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30/07 às 18:14 Avenida Rio Branco
 

Moradores e paróquia de São Pelegrino querem Sartori assumindo operação

Na tarde desta sexta-feira, o presidente da AMOB São Pelegrino, Antíoco Sartor, reuniu-se com o pároco de São Pelegrino, padre Mário Pedrotti, quando defenderam algumas estratégias para ainda tentar reverter o início das obras, na Avenida Rio Branco.

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Fonte: Gazeta de Caxias

 
Foto por Gabriel Rodrigues
Avenida Rio Branco até Rua Olavo Bilac terá calçadas diminuídas e arvores cortadas
Audiência
Sartor diz que, embora a prefeitura anuncie que a obras de diminuição da calçada e o corte de árvores da Rio Branco comecem nesta semana, eles vão tentar uma audiência com o prefeito José Ivo Sartori (PMDB), para que assuma o comando da operação que está pleiteando as mudanças.
Ausente
“Entendemos que até o momento o prefeito ficou ausente do problema que atinge milhares de pessoas, deixando tudo a cargo de seus secretários. Na ultima quarta feira ele nos recebeu em seu gabinete, mas depois entregou a questão para seus secretários. Chegou a hora dele também participar. Acredito que ele terá esta sensibilidade para debater a questão,” disse Sartor.
Fluxo
Sartor diz que “a diminuição das calçadas prejudicará o fluxo de pedestres que visitam o Largo do Padre Eugênio Giordani, da igreja, que são referências turísticas em Caxias, além, obviamente das pessoas que vão transitar num espaço menor”.
Exclusividade
Na edição da Gazeta de Caxias de 9 de junho deste ano, o jornal publicava com exclusividade uma entrevista com o presidente da Associação dos Moradores de São Pelegrino, Antioco Sartor a informação de que havia um projeto na prefeitura que previa a terceira pista entre a Avenida Rio Branco (Largo de São Pelegrino) a Rua Olavo Bilac e que a calçada localizada no lado direto em direção ao barro Rio Branco seria diminuída, além do corte de árvores.
Assinaturas
Depois da informação da Gazeta o fato ganhou repercussão entre os moradores que começaram se mobilizar. Foram recolhidas aproximadamente três mil assinaturas dos moradores do Bairro São Pelegrino referente às mudanças no trânsito na Avenida Rio Branco com as pessoas se manifestando contrárias a diminuição da calçada e ao corte das árvores.
Encontro
Houve um encontro na quarta-feira à tarde no  Salão Nobre do Centro Administrativo Municipal com a presença de vários secretários, com o presidente da AMOB São Pelegrino  Antíoco Sartor e a representante da comunidade, Mari Joana Scherner. Porém não houve acordo.
Bater de frente
A comunidade do Bairro apóia todas as mudanças, no sentido de adequar e viabilizar o trânsito, porém há uma questão que bate de frente com essas mudanças. “Se alargar a Rio Branco irão diminuir as calçadas, não iremos aceitar a retirada de árvores e a diminuição da calçada para o pedestre. Ainda temos esperança de reverter o quadro num possível encontro com o prefeito Sartori, disse Antíoco Sartor, Presidente da AMOB São Pelegrino.
Três mil
Já foram recolhidas aproximadamente três mil assinaturas dos moradores do Bairro São Pelegrino referente às mudanças no trânsito na Avenida Rio Branco. Para Sartor, “Esse é o momento para a discussão de que tipo de centro que nós queremos: o que prioriza o automóvel ou o que prioriza o pedestre”? O Secretario Jorge Dutra disse que até o presente momento não teve em suas mãos o tão falado abaixo assinado.
Pontos turísticos
Sartor reforça que a comunidade não é contra o Shopping. “É uma grande conquista que vêm somar e nos dá muito orgulho. Porém a demanda que ele vai criar por ser um shopping urbano será muito grande, tanto de carro quanto de pessoas”. Antíoco cita a importância da região do Bairro São Pelegrino, “Tudo começa com a Igreja, que é um dos pontos turísticos mais visitados do Estado, e, em um raio de 200 metros há cinco faculdades e dois colégios, ou seja, o fluxo de pedestre tende a ser cada vez maior”.
Revitalização
Há outras maneiras de melhorar o trânsito na região, entre elas estão: Revitalização do Largo Padre Giordanni e o Prolongamento da Feijó Junior, Abertura da Rua Antonio Pisoni que irá desembocar em frente à escadaria do novo Shopping e a revitalização e criação do Corredor Turístico na Via Decoratta. “A questão é que a Prefeitura disse que irá fazer essas mudanças daqui a um ano ou dois. Enquanto empurram o problema com a barriga o Shopping irá continuar crescendo e os problemas no trânsito também”.
Pedestres
Sartor cita a importância da valorização do pedestre, “Temos que nos conscientizar que os principais centros civilizados priorizam o pedestre. Estamos pedindo para que a prefeitura seja sensível a situação. Não temos pretensão de vencer esta batalha, mas queremos que o executivo pense mais já que a ultima palavra é a deles. O nosso trabalho, cujo objetivo é a conscientização, continuara sendo feito. A partir dessa mobilização decidiremos que rumo Caxias irá tomar”.
 
 
“O shopping terá
que disponibilizar
no mínimo 568 vagas”
 
 
O mais novo empreendimento comercial em Caxias, o San Pelegrino Shopping Mall, que vem recebendo várias critica referentes às mudanças que causara no trânsito do Bairro, irá desembolsar R$ 5 milhões de reais em obras para viabilizar a mobilidade de carros, principalmente, na Avenida Rio Branco em horários de pico.
1.700 carros
Segundo o Secretário dos Transportes Jorge Dutra “o fluxo de veículos na região é de 1.700 carros no horário de pico que é das 18h às 19h, e de 1.100 carros em horário normal que é das 12h às 13h. Após a inauguração do Shopping será necessário mais uma faixa para trafego, que segundo os estudos, irá comportar mais 800 veículos. Hoje passam pela Avenida Rio Branco 16 linhas de ônibus, entre elas a de maior numero de passageiros, a Linha 02 – Salgado Filho – Ana Rech, que faz 32 viagens diárias pela cidade. “No total são 17 horas diárias de serviço de ônibus coletivo, são 68 ônibus que passam 2040 vezes na Avenida Rio Branco por dia”.
586 vagas
Ele revela ainda que “o Shopping terá que disponibilizar no mínimo 568 vagas para estacionamentos dentro do empreendimento, sendo incluído nestas vagas especiais para PCD’s e idosos. Terá que possuir também uma área de estocagem interna, com espaço mínimo de 4 docas pra carga e descarga de veículos de grande porte”.
 
 
Conheça as principais
melhorias no trânsito
 
 
Instalação de semáforos para pedestres. Asfaltamento das Ruas La Salle, Machado de Assis, Cremona, General Osório e Teixeira Mendes. Habilitação de três faixas de trafego na Avenida Rio Branco. Sinalização viária em todas as ruas que sofrerem intervenções sejam pavimentação ou demais vias que sofrerem impactos pelo empreendimento. Rebaixamento de meio fio para pessoas com deficiência e demais obras que irão facilitar a vida do motorista e do pedestre em torno do Shopping.
Entrada
A entrada do shopping, tanto para pedestres, carros e carga, será feita pela Avenida Rio Branco. “O ingresso a pé será feito pela esquina da Avenida Rio Branco com a Machado de Assis. A entrada de carros será por uma rampa de acesso ao subsolo que está na Rio Branco e a saída pela La Salle. Já os caminhões de carga entraram por uma rua de acesso que vai dar atrás do Shopping, entre os trilhos e o prédio, a saída dos caminhões será pela Machado de Assis em direção a Zona Oeste”, explica o Secretario.
Impacto
Dutra explica que o Shopping é responsável por fazer o chamado Estudo de Impacto, “É necessário identificar de onde as pessoas vêm, de que parte da cidade, o lugar onde elas moram, quem é o publico alvo do empreendimento. Assim fica mais fácil montar o trajeto do transito que ira ser utilizado. Todos esses estudos são muito importantes pois o Shopping caracteriza-se por ser um Shopping Urbano, esta no centro da cidade. A diferença com o Iguatemi é que muito mais pessoas virão a pé, o que requer muitas medidas de segurança no transito para conciliar automóveis e pedestres”.
Ligação
“Todos os caminhos ao Shopping levam a Avenida Rio Branco, vai ser por lá o principal acesso. Uma ligação fundamental, não só para o Shopping como para toda a cidade, é uma rua que ligue a Região Leste com a Oeste. “Hoje a pessoa que vier da Rua Os 18 do Forte e quiser ir para a Região Oeste precisa entrar na Feijó Junior, e seguir pela Rio Branco. Após a abertura da Rua Antônio Pisani haverá uma ligação direta com a Machado de Assis. Assim o motorista pode seguir direto de Lurdes até o Floresta, e facilita também o acesso ao Shopping sem que seja necessário entrar na Rio Branco”, explica Dutra.
Valorização
Porém, o plano mais audacioso é a abertura viária da Rua Feijó Junior, junto ao Largo Padre Giordani, com uma faixa de tráfego, sendo a operacionalização de trânsito em duas mãos. Com essa obra, haverá uma valorização, restruturação e um aumento da área onde está o complexo do Monumento ao Padre Giordani e do Largo João Pessoa. Com isso, a população e os turistas ganham um novo espaço com vistas à Igreja de São Pelegrino.
 
 
“Iremos abrir novamente
  a Rua Feijó Júnior”
 
 
“Iremos abrir novamente a Feijó onde hoje há o Largo do Padre Giordani, que futuramente será uma praça arborizada e terá a mão inglesa fechada, e haverá um acesso para a Zona Sul sem que seja necessário entrar pela Rio Branco. O motorista segue pela Feijó Junior até a Rua Doutor Augusto Pestana e sai na Rio Branco depois do Shopping, essa rota ira servir como uma fuga do transito pesado da Avenida”. Essa mudança na Feijó Junior não aconteceu antes, pois a Prefeitura não tinha dinheiro para fazer a obra, “Agora com a parceria do Shopping, que ira investir R$ 5 milhões em obras de melhoria do trânsito, podemos fazer essa obra tão aguardada”, disse o Secretario.
Duas opções
Atualmente a Rio Branco tem 10,7m. “Temos duas opções, ou tiramos os dois estacionamentos, ou alargamos 75cm no lado direito, e é ai que esta a discussão”. A primeira opção, e a mais prática segundo o Secretario, é o alargamento em 75cm no lado direito. “Essa opção é a que foi escolhida pelo Shopping, e nós da Secretaria não vamos voltar atrás”. A calçada da Avenida Rio Branco é maior que as calçadas da Avenida Itália e Julio de Castilhos. “Podem passar por ali cinco pessoas de cada vez, uma ao lado da outra, e mesmo após o alargamento da rua, continuarão passando as mesmas cinco pessoas por vez”. O único problema, e que é o que esta incomodando a população, é a retirada das árvores.
23 árvores
No total serão retiradas 23 árvores da Avenida Rio Branco que mais tarde serão transplantadas Entenda as medidas da Avenida Rio Branco: São 10,7m de rua. Ao retirar o lado direito do estacionamento será feita a reorganização das faixas de transito. Um ônibus precisa de no mínimo 3,30m para andar sem atrapalhar os demais automóveis. Restam assim 7,40m de rua, sendo 3 metros para cada faixa de trafego, que no caso serão mais duas. Portanto resta de estacionamento no lado esquerdo 1,40m, o que não é indicado para estacionamentos de rua.
 
Três faixas
Tirando o estacionamento nos dois lados é possível criar três faixas de trânsito com bastante folga. “Se formos para pensar, a Rio Branco possui diversos estabelecimentos comerciais e retirar os estacionamentos é muito pior para a população. E ela também tem que entender que apenas quatro árvores serão sacrificadas, pois são adultas e não é possível replantar, as outras 19 serão utilizadas em outras obras no próprio Bairro”, afirma Dutra.
Alargamento
O alargamento acontece no lado direito por uma série de motivos: “Não é que queiramos tirar as árvores, mas é muito mais cômodo para os moradores entenderem a situação de que serão retirados apenas 75cm da calçada, e que retirar toda a rede elétrica do lado esquerdo causaria um transtorno muito maior para a população não só do Bairro, mas de todos que utilizam a Rio Branco para acessar a Região Sul da cidade.”
Futuro
Dutra reforça que essa mudanças são pensadas num todo, “Temos que pensar no transito de toda a cidade, e principalmente no futuro de Caxias, e não exclusivamente em uma área da Avenida Rio Branco. Cada vez mais serão necessário a abertura de ruas e o alargamento das faixas de transito, a cidade cresce a população tem que se convencer disso”.

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